【インプレッサ GC8】 KENWOOD KFC-LS160 STAGE2 セパレートスピーカー

一昨年、デッドニングと合わせて、フロントスピーカーをアルパインのコアキシャルスピーカー「STE-162C」に交換。
そこそこ満足してましたが、音の出る位置が足元だけになってしまったので、セパレートタイプへの換装を考えてました。

とは言え、なかなかお金も無いので、ヤフオクを徘徊。
5,000円以内で、面白い品物は無いか探していて、今年に入ってたまたま落とせたのがこれ。 







KENWOOD　「KFC-LS160 STAGE2」
2004年発売で、当時の定価が30,000円。
2,000円ほどで落とせました。

手元に届くと、なかなかの美品。
色々下準備を重ねて、2月に入って取り付けとなりました。


STE-162Cに比べると、フレームの部分がアルミ製で、かなりゴツくなってます。

取り付けにあたっては、ツイーターの配線は、スピーカーから分岐させず、以前外した純正の配線を流用。 
ドアミラーの付け根のカバーの部分に穴を開けて配線を通し、太さ2mmのビスで固定しました。
細かく見ると、粗もあるんですが、素人仕事にしては、まあまあかと。

 
やっぱりツイーターが上にあると音の臨場感が違います。
見た目もGOOD。
ただ、 まだ、細かい調整が出来ていないので、ツイーターがちょっと悪目立ちしてる感じ。ツイーターばかりから音が聞こえて、低音が弱い感じがしています。

コアキシャルの時は、デッドニングされたドアから、高音も低音も出ていたので、もっと音にメリハリがあった感じがします。なので、これからはヘッドユニットの方でうまく調整してやって、低音がしっかりする調整をするつもりです。そうすれば、ウーファーの存在感がもっと出てくるでしょう。

 一旦外した「STE-162C」は、そのうちリアに移動するつもり。
音だけ言ったら、今はまだ 「STE-162C」 の方が好みと言えるくらい良いので、無駄にはしたくないです。

とは言え、2,000円ちょいで、グレードアップできたので、これから少しずつ調整して良くして行きたいと思っています。

【インプレッサ GC8】 ヒーターコア、ワイパーリンク交換修理

修理を終えて、クルマが帰って来ました。

ヒーターコアの交換・修理
技術料35,360円＋部品代31,180円＝66,540円（税抜）
（ヒーターコア本体の部品代は、21,600円）

ワイパーリンクの交換・修理
技術料10,200円＋部品代16,300円＝26,500円（税抜）
（ワイパーリンクの部品代は、3,890円と4,290円（どちらが左右かわからず））

ワイパーリンクの交換で地味に痛かったのが、カウルパネル。
作業前に「古くなっているので、外す時に割れるかも知れないので、そうなったら交換です」との事でしたが、やっぱり割れたらしくて、部品代7,130円が追加に。これが無ければ、2万円以内に収まったんだけれども。。。 

まぁ、久々に、不具合を心配せずに運転できるようになって良かったです。
セーフティチェックも3,000円で行ってもらって、とりあえずプラスアルファの不具合は無し。
しばらくは、安心して乗れそうです。

【インプレッサ GC8】 エアコンから異臭が

昨年から、エアコンを点ける度に焦げ臭い匂いがしていた件。
エアコン用の脱臭剤でくん煙してみたり、洗浄液を吹いてみても効果なし。

これは、別の原因があるのかなと思い、クルマに詳しい知り合いに見てもらうと「残念ながら重症っぽい」との回答。なんでも、この 焦げ臭い匂いは、クーラントが焼けてる匂いなんじゃないかとの事。ダッシュボードの奥の方にある、「ヒーターコア」から漏れてるんじゃないかと。

そんなこんなで、修理に持ち込んでみると、やっぱりそれが原因とのこと。

＜見積もり＞ 

■技術料
ヒーターコア交換　44,200円
■部品代
ヒーターコア　21,600円
ホース　ヒーター　インレット　1,530円
ホース　ヒーター　アウトレット 　1,400円
ホース　クランプ　400円
グロメット　180円

合計　68,910円

・・・年始早々、痛い出費だ（汗）
概算だから、他にも悪いところがあれば、さらに費用が嵩んでしまうし。

WEBで調べてみると、ダッシュボード周りを全部バラすだけじゃなく、インタークーラーも外して作業する事になるようで・・・これは、素人の手には負えない作業。プロにお任せするほか無い。
悪化する前に、しっかり修理してもらいましょう。

【インプレッサ GC8】 13年目の車検完了

いつもの「カーチス千葉」さんにお願いしていた車検から帰って来ました。
今回も、検査に引っかかるような項目はほとんど無く。

エンジンオイル＋エレメント、ブレーキオイル、クーラントの交換を行って終了。
まぁ、色々ガタが来てるんですけど。ワイパーリンクとか、エアコンから変な焦げ臭い臭いがしたりとか、ボディが腐りかけてたりとか。中古で車を買ったつもりで、50万くらいかけて、一度大きなメンテをやらないと不味いかな。

それにしても、前回の車検から5,000kmほどしか走っていないとは。
友達に乗せて貰う機会が増えて、コイツで遠征する機会が少なくなったとは言え、ちょっと勿体無い気すらするお休みっぷり。もう少し、エンジン回してやらないとな。

来年からは、自動車税高くなるんですよ。
旧い車に重加算税だとかって。今あるものを大事に使う方が、よっぽどエコなんじゃないんですかね。なんだか理に適っていない、おかしい制度だ。 とはいえ、まだまだ乗り換えないで、乗り続けますよ。

【インプレッサ GC8】 ワイパーアームの再塗装（追記予定）

今日は、 サビサビになっていたワイパーアームの再塗装を実施。
↑こんな感じで、10年以上経過した年季が出まくっています。

（１）とりあえず、ワイパーを外します。
フロントはゴムのカバーを外し14mmのラチェットレンチで、リアはプラスチックのカバーを外して10mmでそれぞれナットを外します。で、いざ外そうとすると、かなり固いと思います。外すコツとしては、ワイパーアームの間接部分を立てて、少し下に押し込むようにコジってやると、案外ラクに外せます。運転席側が、ちょっと外し辛いかも。

（２）ワイパーブレードと、アームを分離。

（３）ワイパーアームを清掃・錆取り。
外したワイパーアームを、塗装の前処理として綺麗に中性洗剤などで洗います。
さらに、目の細かい紙やすりで削るなどして、下地を整えます。


（４）塗装します。
フラットブラックの車用の塗料を使うのが一般的なようですが、メーカーモノの塗料だと高いので、ホームセンターで売っていた、こんなスプレーを使ってみました。シャーシー用となっていますが、外装用しかも下回り用なので、耐久性はおそらく問題ないでしょう。
ネジ穴はマスキングします。


 （５）乾燥させて、再装着。
素人仕事なので、がっつり塗装に空気が入りまくりでした（汗）
まぁ、サビサビよりは良いんですけど、近くに寄って見るとかなり目立ちます。

しかし、ワイパーアーム一つですが、黒くあるべきものがしっかり黒いと、やっぱり綺麗に見えます。
案外簡単に出来るので、塗装が傷んでいる方は試してみては。

【インプレッサ GC8】 簡易地デジ化

アナログ放送終了も迫り、モニタには、大きく「アナログ放送終了まであと○日」の表記が表示されるようになってしまいました。自分のインプレッサには、ミラリードのNAV-01があるので、一応ワンセグを見られなくはないのですが、感度がイマイチなのと、ナビを利用すると使えないと言うことで、携帯電話を使ってモニタの方を簡易地デジ化する事にしてみました。


用意したのは、 写真のAV分岐ケーブルと、ドコモショップなどで手に入る「平型AV出力ケーブルP01」これを使って、携帯で受信したワンセグ放送を、モニタに表示させます。
自分の使っている、ドコモのP903iTVは、年代モノの機種とは言え、ワンセグを映す事にかけては、当時から高い評価を受けていた機種だけあって、走行中の電車の中とかでも、かなり鮮明にワンセグを見る事が出来ます。


作業はシンプル。
写真では、音声（赤と白）にも分岐ケーブルをつけていますが、元々使っておらず、IPバスケーブルから音声は拾っていたようなので、後で外してしまっています。黄色の映像入力だけ分岐させ、片方は、DVH-P560へ。もう一方は、 「平型AV出力ケーブルP01」に繋ぎ、音声は直接モニタ本体の赤白ケーブルと、「平型AV出力ケーブルP01」を接続します。


で、こんな感じで映ります。なかなかキレイ。
操作方法としては、本体側をAUXに設定。携帯側でワンセグを映して、AV出力ボタンでモニタ側に映像・音声を送っています。スピーカーから音声は出ず、モニタのスピーカーから直接音声が出る形になっています。


パネルを戻して、完成状態はこんな感じ。
なかなかキレイに収まりました。フルセグほどの鮮明さはもちろんありませんが、急場しのぎと考えれば十分な写りです。携帯側でチャンネルを変えないといけないのと、着信があると画面が消えてしまうのは残念ですが。
まぁ、何万もかけずに地デジ化しなくて済んだので、よしとします。

参考にしたのは、コチラの記事です。
素材 「2分配AVコード」 「平型AV出力ケーブルP01」。

黒檀製ハウジング採用 カナル型ステレオイヤホン DN-ER136EB

GC8の話とは直接関係無いですが。

MP330を買ったついでに、クルマに乗らないときの普段使い用として、イヤホンを購入してみました。
そこそこの価格で、ちょっと変わったモノに手を出してみたかったので、選んだのは以前microSDカードを買ったときに利用した、上海問屋さんのDN-ER136EBという商品。税込で1,599円。

上の写真ではわかり辛いですが・・・。


アップにすると分かり易いかも。
イヤホンのハウジング部分が高級オーディオにも使われる、木製（黒檀）で出来ています。

口コミによると、この素材のおかげもあってか、「値段のワリに」「重低音が良い」んだとか。
届いた品物を実際使ってみると、おお確かに。手元にあるいくつかのイヤホンと聴き比べてみると、確かに同じ音量でも、ベースの音がしっかりと出ています。

B'zとか聴くのにこれは良いかも。
コードが絡みやすいとか、ジャックの部分がＬ型じゃないので、多少場所をとるとか、そう言うマイナスポイントもあるにはあるけど、「値段のワリに」を大前提に考えると、なかなかコレは良い品物かも。

詳しいレビュー記事は、コチラを参照。 
上海問屋　DN-ER136EB

【インプレッサ GC8】 トランセンドジャパン MP330 (4G)

各方面で、「費用対効果が高い！」と評判だった、トランセンドジャパンの多機能デジタルミュージックプレーヤーMP330(4G)を、持ち歩き兼車内用に購入してみました。

楽天で、2,880円（税込・送料込）。

これまでは、携帯で音楽を聴いていたのだけど、音楽は音楽で別に出来るようにしたくて。

FMも聴けると言うのが決め手になって、お試し購入に至りました。

 セット内容は、こんな感じ。

本体、イヤホン、ステレオケーブル、ネックストラップ、クリップ、説明書。

説明書は、しっかり日本語でも書かれているので分かり易くなっています。

サイズ的には、USBメモリよりも一回り大きいくらい。

小さいので、ワイシャツのポケットに入れていても気になりません。

本体は、ツヤのあるプラスチック製。

人によっては安っぽくも感じるでしょうが、価格相応といった感じです。

指紋や、キズはつき易そうな素材感です。

左側がキャップになっており、外すとUSBのコネクタが現れます。

キャップはしっかりしているので、簡単に外れる事はありません。

写真手前側には、イヤホンのジャックと、外部入力のジャック（蓋つき）がついています。


 反対側から。

こちらの側面には、HOLDスイッチと、ファンクションスイッチ、録音スイッチ。

機能的な感じにまとまっています。

電源オン。最初に、バージョンと残り容量が表示されます。
 

ネット上でも評価が高いのが、この黒いバックに白の文字が浮き出る有機ELディスプレイ。

とても見やすく、昼間、屋外で見てもクッキリと文字が読めます。

しかも日本語対応。ファイルに登録しておけば、歌詞の表示も出来ます。

このMP330を買った理由のひとつが、先日購入したメインデッキ、DVH-P560には日本語表示機能が無いこと。MP330がこの価格で、日本語表示が出来るのだから、carrozzeriaも、もう一頑張りして、日本語表示機能を付ければ良いのに。。。

と、話が逸れました。

画面は小さいですが、しっかり日本語でファイル名表示が出来ます。

ややフォントが独特ですが、ネット上では、愛用されてる方々がフォントの変換についても色々紹介されているようなので探してみては。（自己責任ですが）

【MP330で出来る事】

・ミュージックプレーヤー

MP3、WMA、WMA-DRM10（音楽ファイル保護）、FLAC (Free Lossless Audio Codec)のファイルフォーマットに対応しています。自分は、MP3・MP4・WMVを一つのフォルダに入れて使っていますが、特に問題なく使えています。

イコライザつき。「rock」とか好みの音に調整できます。

USBで繋いで、適当に「misic」とかフォルダを作って、その中に音楽データをドラッグ＆ドロップしていくだけ。特にソフトは要りません。 

・FMラジオ

最初に日本の周波数帯にセットしてから。

局を事前に登録して、素早く選局できます。

・レコーダー機能

内蔵マイクで、ICレコーダーとして使えるほか、外部入力端子を使って例えばカセットテープをデータ化するといった使い方も出来るようです。


 付属のイヤホン。スポンジは付属しません。

それなりに良い音がします。素直な音で、低音もそれなりに聞こえる、決して安物のオマケ的なものではありません。ただ、自分はカナル型が好みだったので、別途購入し直しました。

MP330を使ってみて、確かに値段以上の満足感はあります。

音もそれなりに良いし。

ただ、通勤で使っていると、音量１でも若干大きく感じる事があります。


クルマで、DVH-P560の前面AUX端子に繋いでも、小さいので場所を取りません。

USBメモリから録音順を頭でイメージして選曲するよりも、やっぱり曲名を確認しながら選曲出来るのはラク。

オーディオケーブル付属なので、特にコードの買い増しも必要ありません。

使うときは、MP330側のボリュームを最大にした上で、DVH-P560側のボリュームで調整しています。

電池のもち具合とかは、まだあまり使っていないのでわかりませんが、そこそこ持ちます。少なくなったら、USB端子に繋いでやって充電すればOK。

総合的に、おすすめできる商品だと思います。

トランセンドジャパン　MP330　（メーカーホームページ）
トランセンドジャパン　MP330　（楽天市場）

エーモンのターミナルセット

DVH-P560の配線用に、近所のカインズホームで購入。
かなりお値打ち価格の960円也。

エーモンの製品だけあって、電工ペンチもしっかりしたものだし、ターミナル関係も一通り揃ってるし、下手に100円均一で500円位する電工ペンチ買うよりも余程お買い得。電装品 いじりを始めるなら、一つ買って損は無いのでは。
オススメです。

【インプレッサ GC8】 carrozzeria メインユニット DVH-P560 （取付完了）

ようやく、DVH-P560の取付完了。
先週時点で、純正ブラケットが無いが為に、パネルが上手くはまらず、持ち越しになってましたが何とか無事に完成。


問題の純正オーディオブラケットです。
焦って、ヤフオクで落としたんですが、よくよく考えると純正部品で注文した方が安上がりだったかも。


さすが、純正部品。
こんな感じでバッチリはまってくれます。地味な部品ですが、コレ無しで10年使ってたと思うと、ブラケットが無いと分かった時点で注文しておけば、こんなに焦らなかったのですが。。。これまでの曲げ板のブラケットに比べると、若干ですが、デッキが奥まって、斜め上を向いた感じ。これが正常な状態なのか。。。

そんなこんなで、１枚目の写真のような感じで設置完了です。
イコライザー＋高～低音の３段階のカスタマイズ、前後左右のスピーカーバランスを好みに合わせて弄って完成。なかなか良い音を奏でてくれています。

メインデッキの交換を考えた時のポイントは、
１．CDチェンジャーや、モニタなど、carrozzeriaで固めていたので、同社製品であること。
２．DVDプレーヤーであること。
なので、最初から候補は限られてました。
ただ、このモデルも、前のモデルのDVH-P550も、USBのファイルの日本語表示が出来ません。結局、550時代から待って、560になっても日本語機能が復活しなかったので、このモデルにしたと言うわけです。

実際、USBで聞いてみると選曲はし難いと言えばし難いのですが、前のデッキの時代もCDチェンジャーを何枚目に何が入っているか考えながら使っていたので、さほど支障は無い感じです。
それに、曲名を視ながら再生したいのであれば、ナビ（nav-01）の方は日本語表示が出来るので、トランスミッターで飛ばすか、AUXで接続してやればOKなので。


USBは、BUFFALOの小型カードリーダーを買いました580円。
microSDカードを挟んで使います。
（ただ、100円ローソンとかにも、これくらい小さいmicroSDカードリーダー、売ってるんですよね）

デッキとも違和感無く馴染んでよい感じです。
またしばらく使って、 それから使い心地をレポートしたいと思います。

 carrozzeria　DVH-P560